Verchromen

Die Haupttätigkeit unseres Unternehmens ist das Verchromen, wobei wir uns auf das Verchromen von Teilen für Oldtimer spezialisiert haben. Bei der dekorativen Verchromung, auch Hochglanzverchromen genannt, wird eine dünne Chromschicht auf eine matte und anschließend glänzende Nickelzwischenschicht aufgebracht. Das aufgebrachte Chrom verringert das Anlaufen des Nickels und erhöht seine Korrosionsbeständigkeit. Das Endergebnis ist eine glänzende oder halbglänzende Oberfläche, je nach Vorbereitung.

Mehr über Verchromen:

Eine der wichtigsten und aufwändigsten Arbeiten in unserem Unternehmen ist das Nachverchromen von Teilen für Oldtimer und Motorräder.

Wie Sie wissen, gab es bis in die 70er Jahre viele Chromteile an den Fahrzeugen, die im Laufe der Jahre abgenutzt und möglicherweise verrostet sind. Heutzutage erlebt die Restaurierung von Oldtimern und Motoren eine Blütezeit, und unser Unternehmen versucht, auf diesem Markt eine Rolle zu spielen. Es ist bekannt, dass die Teile dieser Fahrzeuge unersetzlich sind, und da es in der Regel nicht möglich ist, neue Teile zu kaufen, müssen wir die Originalteile retten. Aber wie sieht ein solch komplexer und langwieriger Prozess in der Praxis aus?

Wie wir bereits geschrieben haben, haben wir es mit unersetzlichen Werkstücken zu tun, deshalb achten wir sehr darauf, dass jedes einzelne eingehende Teil erfasst und mit Fotos dokumentiert wird. Angebote werden für jedes Teil gesondert erstellt, dem eine gründliche Zustandsuntersuchung vorausgeht, um den Zeitaufwand zu ermitteln. Dies ist in jedem Fall die Grundlage für die Preisgestaltung. Wir geben für jedes Teil einen separaten Preis an, damit der Eigentümer überlegen kann, ob sich das Teil für ihn lohnt zu restaurieren. Das Zubehör, für das der Eigentümer die Aufarbeitung in Auftrag gegeben hat, wird auf der Basis des endgültigen Auftrags des Eigentümers in Betrieb genommen.

Aber was bedeutet das?

Mit industriellen Großschleifmaschinen entfernen wir zunächst mit Körnungen von 80 die tiefen Krater aus dem Material. Die Spuren der verwendeten 80er-Körnung werden mit einer 150er-Körnung entfernt, gefolgt von Schleifscheiben der Körnung 240 und 400. Dabei ist es wichtig zu beachten, dass die Nickel- oder Chromschicht keine Kratzer oder Oberflächenunebenheiten ausbessert oder überdeckt. Daher ist die Perfektion des Schleifens und Polierens selbst der wichtigste Teil des Prozesses. Was aber tun, wenn das Material so dünn ist, dass es nicht möglich ist, die oben erwähnten Krater zu polieren, weil die Dicke des Materials dies nicht zulässt? In diesem Fall können wir die Dicke des Materials durch galvanische Verkupferung erhöhen, um etwas zum Arbeiten zu haben. (Dieser Vorgang wird gegebenenfalls wiederholt, bis die ideale Oberfläche erreicht ist.)

Dies ist ein ziemlich zeitaufwändiger und teurer Prozess, der bei manchen Stücken 3-4 Mal mehr Arbeitsstunden erfordert. Dies ist auch ein häufiges Problem bei Stoßfängern, bei denen das gebrochene Stück zuvor repariert wurde und auf der Oberfläche Brechungen sichtbar sind. Diese können ebenfalls mit einem dicken Kupferschicht und einer handgeführten Metallrolle repariert werden. Die vorbereitenden Prozesse vor der Galvanisierung erfordern daher die meiste Zeit und Präzision. Und wie bereits erwähnt, bestimmt die Dauer dieser Vorgänge, die investierten Arbeitsstunden, die Kosten der Instandsetzung.

NÜTZLICHER TIPP:

Wenn Sie die Möglichkeit haben, ein neues Auto oder einen Nachbau zu kaufen, sollten Sie sich für die kostengünstige und schnellere Lösung entscheiden. Unsere Verchromungsprozesse sind speziell für individuelle Stücke, Hand- und Maschinenbearbeitung ausgelegt, wobei wir die unersetzlichen Teile retten. Das Verfahren ist äußerst energie-, chemie- und arbeitsintensiv. In jedem Fall müssen diese Faktoren bei der Ausarbeitung von Vorschlägen berücksichtigt werden. Ob es sich um ein Lada- oder ein Jaguar-Zubehör handelt, ist für den Preis irrelevant. Es ist immer die Entscheidung des Eigentümers, den möglichen zukünftigen Ertrag der entstandenen Kosten im Hinblick auf den Gesamtwert des Fahrzeugs zu berücksichtigen.

Wir können Einzelbestellungen, Teilemengen für Einzelpersonen und Großaufträge für Unternehmen annehmen.

Teile für die Oberflächenbehandlung sollten nur in gekennzeichneten, stabilen Behältern geliefert werden, die für die händische oder maschinelle Handhabung geeignet sind.

Wir können nur öl-, fett- und lackfreie Werkstücke annehmen!

Bitte fordern Sie in jedem Fall unser vorläufiges Angebot für die Teilepakete an!

Weitere Informationen, Angebotsanforderung:
galvansystems@gmail.com

häufig gestellte Fragen